সমুদ্র পরিবহনের সময় পাত্রের ভিতরে লোড শিফটের পদার্থবিদ্যা

কার্গো প্যাকিং এবং সুরক্ষিত করার জন্য আন্তর্জাতিক রেফারেন্স হল
আইএমও সিটিইউ কোড (কার্গো ট্রান্সপোর্ট ইউনিটের প্যাকিংয়ের জন্য অনুশীলনের কোড).

CTU কোড সমুদ্রের অবস্থার উপর ভিত্তি করে শ্রেণীবদ্ধ করেউল্লেখযোগ্য তরঙ্গ উচ্চতা (Hs)এবং সংশ্লিষ্ট নকশা ত্বরণ সহগ নির্ধারণ করে।

Hs কি?

Hs (উল্লেখযোগ্য তরঙ্গের উচ্চতা) একটি নির্দিষ্ট সময়কাল ধরে পর্যবেক্ষণ করা তরঙ্গের সর্বোচ্চ এক-তৃতীয়াংশের গড় উচ্চতাকে প্রতিনিধিত্ব করে।

এটি সর্বোচ্চ তরঙ্গ উচ্চতা নয়।
এটি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন প্যারামিটার।

1.0 গ্রাম মহাকর্ষীয় ত্বরণের সমান।

ব্যবহারিক পরিভাষায়:

যদি কার্গোর ওজন 1,000 কেজি হয়
1.0 গ্রাম তির্যক ত্বরণের অধীনে
এটি একটি 1,000 কেজি পার্শ্বীয় শক্তি অনুভব করতে পারে।

যদি একটি মেশিনের ওজন 5,000 কেজি হয়?

এটি 5,000 কেজি সাইড ফোর্স অনুভব করতে পারে।

এটি আর "যথেষ্ট টাইট" সম্পর্কে নয়।
এটি সুরক্ষিত সিস্টেম গঠনগতভাবে গতিশীল লোড প্রতিরোধ করতে পারে কিনা তা নিয়ে।

অনেক রপ্তানিকারক কার্গো ভরের উপর ফোকাস করে।

প্রকৌশল শক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

নকশা বল=কার্গো ওজন × ত্বরণ সহগ

উদাহরণ:

কার্গো ওজন: 3,000 কেজি
সমুদ্রের অবস্থা: সি এলাকা
ট্রান্সভার্স ত্বরণ: 1.0 গ্রাম

নকশা পার্শ্বীয় বল ≈ 3,000 কেজি

এবং এটি এখনও নিরাপত্তা কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করে না।

গতিশীল পরিবহন গতিশীল গণনার দাবি করে।

কনটেইনার সুরক্ষিত করার ক্ষেত্রে, পণ্যসম্ভার একটি সিস্টেম দ্বারা সংযত হয়:

• স্ট্র্যাপিং
• বাকল
• প্রয়োগ করা উত্তেজনা
• ধারক মেঝে সঙ্গে ঘর্ষণ

যা শেষ পর্যন্ত কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করে তা শুধু স্ট্র্যাপ টেনসিল রেটিং নয়, কিন্তু:

• সিস্টেম ব্রেকিং শক্তি
• যৌথ দক্ষতা
• শক্তি শোষণ ক্ষমতা

উচ্চ রৈখিক শক্তি সহ একটি স্ট্র্যাপ এখনও ব্যর্থ হতে পারে যদি সংযোগের দক্ষতা কম হয় বা যদি শীর্ষ গতিশীল লোডগুলি সঠিকভাবে শোষিত না হয়।

মহাসাগর পরিবহন শক লোডিং প্রবর্তন.
শক লোডিং প্রথমে দুর্বল সংযোগগুলিকে প্রকাশ করে।

সামুদ্রিক পরিবহন চক্রীয় লোডিং এবং প্রভাব শক্তি তৈরি করে।

কঠোর উপকরণ যেমন ইস্পাত strapping:

• পিক স্ট্রেস সরাসরি স্থানান্তর করুন
• সংযোগ পয়েন্টে শক্তি ঘনীভূত করুন
• কম্পন অধীনে ক্লান্তি প্রবন

যৌগিক পলিয়েস্টার strappingসিস্টেম প্রদান করে:

• নিয়ন্ত্রিত প্রসারণ
• শক শোষণ ক্ষমতা
• প্রগতিশীল লোড বিতরণ
• গতিশীল লোড অধীনে যৌথ স্থায়িত্ব উন্নত

উচ্চ Hs পরিবেশে, নিয়ন্ত্রিত নমনীয়তা একটি আপোষের পরিবর্তে একটি কাঠামোগত সুবিধা হয়ে ওঠে।

একটি যৌক্তিক কার্গো সুরক্ষা প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

1. সমুদ্র পথের শ্রেণীবিভাগ সনাক্ত করুন (A, B, বা C)
2. সংশ্লিষ্ট ত্বরণ সহগ নির্ণয় কর
3. গতিশীল নকশা বল গণনা
4. ঘর্ষণ অবস্থার মূল্যায়ন
5. পর্যাপ্ত সিস্টেম শক্তি সহ একটি সুরক্ষিত সিস্টেম নির্বাচন করুন
6. যথাযথ নিরাপত্তা বিষয়ক প্রয়োগ করুন

এটি ইঞ্জিনিয়ারিং লজিক।

অনুমান নয়।
অভ্যাস নয়।
না "এইভাবে আমরা সবসময় এটি করি।"

CTU কোড অনুসারে, সমুদ্র পরিবহনের সময় কনটেইনারগুলির ভিতরে কার্গো 1.0 গ্রাম পর্যন্ত ট্রান্সভার্স ত্বরণ অনুভব করতে পারে।

এর অর্থ হল পণ্যসম্ভার মুহূর্তের জন্য তার নিজের ওজনের সমান পার্শ্বীয় শক্তির অধীন হতে পারে।

অতএব:

• একা রৈখিক প্রসার্য শক্তি অপর্যাপ্ত
• সিস্টেম ব্রেকিং শক্তি যাচাই করা আবশ্যক
• যৌথ দক্ষতা বিবেচনা করা আবশ্যক
• ডায়নামিক লোডিং বুঝতে হবে

মহাসাগর পরিবহন ত্বরণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়.

কার্গো সিকিউরিং সেই অনুযায়ী ডিজাইন করা উচিত।

কারণ পদার্থবিদ্যা আলোচনা করে না।